機械が動いた瞬間の感激

機械は、設計図面どおり正確につくったとしても、必ず作動するとは限りません。機械設計の正解はひとつではなく、どれだけ考えても最適解を見いだせず、苦しむときもあります。
だからこそ、自ら計画・設計した機械が思い通りに動いた瞬間は、何ものにも代えがたい喜びと達成感があります。また、他部署と連携して電気や油圧、スイッチなどを組み込んで一つの機械を作り上げるので、チームとしての一体感もこの仕事の魅力です。
最近では、老朽化した高速道路橋の床版を交換する「スマート床版更新（SDR）システム^🄬※」の設計を先輩の松永職員とともに担当し、その実用化に貢献しました。各地で行われている高速道路のリニューアルプロジェクトの一端を担うことに張り合いを感じています。

※スマート床版更新（SDR）システム^🄬とは
高速道路橋の床版を交換する機械。1車線のみというわずかなスペースで作業を行えるため、交通規制の範囲を大幅に削減し、渋滞緩和・工期短縮を図れる画期的なシステムです。KMEは、このSDR施工機械の設計・製作・現地工事での運用などを担当しました。

施工のしやすさにも配慮した、気配りの設計

建設現場で使われる機械は、性能・強度に加えて、施工しやすさにも配慮して設計する必要があります。巨大な機械の場合、工場で組み立てた機械をそのまま運ぶことができないため、一度分解する必要があります。
SDRの床版移載用リフタは、最大全長11.4m、総重量35.1トンと巨大な機構のため、いかにして、運びやすく・現場で組み立てやすくするか。フレームの形状から、吊り上げるための部品などの細かいところまで、さまざまな試行錯誤を重ねました。うまくいったことも悩んだことも、一つひとつが自分自身の糧になると思っています。こうした経験を活かして、新しいかたちのSDRの設計にも挑戦してみたいです。